燃料電池尾氣檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)燃料電池尾氣中氫氣濃度值（ppm），檢測(cè)系統(tǒng)配有水汽分離器、粉塵過(guò)濾器，保證氫氣傳感器的檢測(cè)精度及使用壽命。屏幕可顯示氫氣濃度瞬時(shí)值、平均值等信息、數(shù)據(jù)可自動(dòng)存儲(chǔ)，帶有聲光報(bào)警功能，可通過(guò)CAN協(xié)議對(duì)外發(fā)送給整車系統(tǒng)?？筛鶕?jù)客戶需求選配UPS移動(dòng)電源，進(jìn)行戶外測(cè)試。
      目前市場(chǎng)上沒(méi)有成熟產(chǎn)品，整車廠檢驗(yàn)尾氣排放中多用的是手持式氫氣傳感器。這類產(chǎn)品的量程、精度、壽命以及耐候性等無(wú)法沒(méi)法滿足整車廠的需求。本設(shè)備測(cè)試結(jié)果可靠、檢測(cè)的準(zhǔn)確性好，可按照國(guó)標(biāo)及客戶要求定制產(chǎn)品。

1．UN GTR 13標(biāo)準(zhǔn)/C4測(cè)試方法；

2．過(guò)濾水汽和粉塵，避免對(duì)檢測(cè)氣體干擾；

3．便攜移動(dòng)；

4．帶數(shù)顯功能，實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，上傳給整車系統(tǒng)；（顯示瞬時(shí)值，平均值，時(shí)間、濃度曲線）；

5．通過(guò)CAN上傳至上位機(jī)，與整車狀態(tài)參數(shù)同步；

6．配置移動(dòng)電源，可戶外工作。

隨著環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題的日益突出，新能源汽車成為了世界各大汽車廠商及研發(fā)機(jī)構(gòu)的研究熱點(diǎn)，而在其中，燃料電池汽車（fuel-cell vehicle，F(xiàn)CV) 以其高效率和近零排放被普遍認(rèn)為具有廣闊的發(fā)展前景。美國(guó)、歐盟、日本和韓國(guó)都投入了大量資金和人力進(jìn)行燃料電池車輛的研究，近年來(lái)，我國(guó)在燃料電池方面的投入也不斷加大，燃料電池汽車將在新能源汽車中占據(jù)重要地位已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。與此相應(yīng)，中國(guó)出臺(tái)了相關(guān)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，本設(shè)備就用于檢測(cè)燃料電池尾氣中氫氣濃度值（ppm）。